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奔驰、重汽不相上下 康恩迪、东风来客串 187款消防车底盘大作战

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9月5日,中国规模和影响力最大的国际消防盛会——第17届国际消防设备技术交流展览会在北京国际展览中心新馆拉开帷幕,来自中、美、英、德、法、日等近30个国家和地区的660家生产厂家及科研单位参展,规模远超上届。

据记者现场统计,在E1、E2及室外展区,展出的底盘共涉及27个国内外知名卡、品牌和187款展品,产品数量较上一届(123辆)大幅增加。本次,不仅有依维柯、上汽红岩、斯堪尼亚、东风能迪、三一重工和徐工集团等整车制造厂家前来参展,更是吸引到了德国齐格勒、德国马基路斯、奥地利安普EMPL、香港天泰、美国豪士科、美国大力公司及中卓时代等国际知名消防车改装厂家的参与。

那么,本届消防展中展出的各类消防车更青睐搭载什么底盘呢?

奔驰、重汽、曼恩居前三 占比超6成

在本次参展的产品中,采用卡车底盘的消防车共有185辆、采用客车底盘的消防车辆有2款。2款客车底盘的消防车,分别搭载四川现代康恩迪和东风EQ6733T4AC客车底盘,主要在消防作业中承担通讯指挥作业。卡车底盘的消防车则全面覆盖微卡、轻卡及中重卡领域,底盘品牌涉及奔驰、德国曼、斯堪尼亚、中国重汽、依维柯、上汽红岩等进口、合资及国产25个品牌。

红岩杰狮消防车底盘

从底盘占比情况来看,在本次统计的185辆卡车底盘中,奔驰以24%的占比位居第一;中国重汽紧随其后,并在国产卡车底牌品牌中排名首位,共有40款消防车采用了汕德卡(23辆)和豪沃(17辆)底盘,车型涉及汕德卡T7H、豪沃T5G等系列产品,消防车种类覆盖了多功能超细干粉消防车、泡沫供液消防车、压缩空气、举高喷射消防车、多功能风管运输消防车、远程喷水车、抢险救援车等全系列消防车产品,底盘数量在本次展出的消防车总数中占21%;曼恩底盘在本届消防展上的搭载率为17%,排名第三;斯堪尼亚、依维柯、沃尔沃和上汽红岩的占比分别为8%、7%、4%和3%。

依维柯改装专家New Eurocargo底盘

国产底盘占比大有提升 小型消防车受青睐

根据记者统计,在本届消防展中,采用进口品牌底盘的消防车有120辆,占比为64%,选用五十铃、四川现代康恩迪及庆铃等合资品牌底盘的占比仅有3%。尽管,国内多家主流卡车企业,如一汽解放、福田欧曼、陕汽重卡等纷纷缺席,但在展出的消防车辆中,有62款产品均搭载了国产底盘,占比为33%。本届展会虽然国产底盘数量仍低于进口品牌,但相比上一届24%的占比,已经有了很大提升。

中国重汽T系消防车

俗话说,萝卜青菜各有所爱,消防车改装厂家选择底盘品牌亦是如此。某消防车改装厂的负责人告诉记者:“随着我国汽车工业水平的不断进步,国产车的生产技术有了明显提升。在卡车领域,很多自主品牌为满足市场需求纷纷推出了面向中高端市场的产品。就现在的生产技术而言,这些国产高端产品也可以满足消防领域的使用需求,比如采用依维柯技术的红岩杰狮和采用德国曼技术的汕德卡系列等等。由于在消防作业中,不同的消防车种类有不同的任务和功能,所以选择底盘的标准也有不同程度的要求。”不过,该负责人表示,无论是承担着救人、喷射、举高还是装运工具的消防车辆,产品质量、动力性能必须要过硬。

上汽红岩消防车展台

另外,在今年的消防展上,多款小型消防车、作业指挥车均采用了依维柯、五十铃和凯马汽车等轻型车底盘。一位参展企业负责人告诉记者:“在国内,很多地区路况复杂,道路狭窄,车辆通行能力差,导致大型消防车无法进入、通行,增加了消防人员的救援难度。而小型消防车的好处就在于车辆的长度和宽度较小,通行能力强,具备很好的灵活性,能够第一时间到达事故现场采取行动,并辅助大型消防车完成救援任务。”

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